在北京市朝阳区某小区门外，一名外卖骑手伸长了脖子，不断向经过的路人询问：“您好，您有门禁卡可以帮忙刷一下吗？”
据《工人日报》报道，类似的场景每天都在反复上演，“是否应该为外卖骑手办理门禁卡”的讨论也随之兴起。
一道门禁，卡住了外卖配送的“最后100米”，也卡住了现代城市生活的效率与温度。骑手怕超时扣钱，住户怕安全出问题，保安夹在中间左右为难——每一方都站在自己的立场上考虑问题，谁都没有错。
事实上，问题出在非此即彼的二元选择上，用要么“放”、要么“禁”的简单思维去解决一个复杂问题，自然事倍功半。
反对骑手进小区的理由很实际。正如一些市民所言，一次安全事故，远比上千次送餐迟到更严重，这个风险不能冒。但另一面的现实同样真切，那个花五块钱偷配门禁卡的骑手，只不过是想把热乎的饭菜准时送到顾客手中。
买卖门禁卡这个灰色市场，就像一面镜子，照出了制度不够灵活时，人们会本能地寻找变通的办法。需求决定市场，彻底消除这一灰色地带，难度极大。
其实多数人心里都清楚，外卖快递已经成为城市基础服务的一部分，就像水电煤气。没人会认为停水停电是正常生活该有的样子，那为什么把骑手挡在门外就成了理所当然？
展开剩余58%问题的症结在于，平台对消费者承诺“送货上门”，却对成千上万个小区各异的管理规定视而不见。这份矛盾最终被转嫁给了骑手和保安，而平台却置身事外，这也有失公平。
畅通外卖配送“最后100米”，未必真有这么难。与其把矛盾转来转去，不如寻找解决矛盾的办法。
值得关注的是，改变正在发生。北京朝阳的“一键扫码”、湖北武汉的“骑手友好小区”、山西太原的刷脸通行……这些地方的探索说明，办法总比困难多，安全与便利可以兼得。
有专家提出了破解难题的“增量思路”，大社区让物业参与转运或引入无人配送，小社区设配送柜或指定放置点。这些改良方案无需推倒重来，只是在现有基础上优化提升。
更重要的是转变观念，不再将骑手视为需要防范的外人，而是当作提供必要服务的合作伙伴。平台向物业做出承诺，骑手遵守小区规定，业主多一些理解，物业做好管理监督，这一四方协作的链条一旦打通，很多问题就能迎刃而解。
说到底，门禁卡只是个工具，办或不办并不重要。真正的重要的是，我们如何在这个外卖时代重新思考“小区”这个概念。小区应是安全的家园，但不该是封闭的孤岛；小区需要界限，但这个界限应该留有合理的通道。
那些奔跑在街头的骑手，连接着餐馆的灶台和住户的餐桌，维系着城市的血脉流通。他们手里提着的不仅是餐食包裹，更是无数人便利的生活。当我们一次次把他们挡在门外，其实也在一点点切断这种连接。
城市的美好，不在于筑起高墙，而在于找到安全与便利的平衡点。不让骑手困于门禁，就是不让我们的生活被过时的管理思维困住。这道门禁应为安全而设，而不该成为美好生活的障碍。
作者：耳朵
投稿邮箱：qilupinglun@sina.com
发布于：山东省维嘉配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
